تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 18-04-2023 المنشأ:محرر الموقع
هيكل الإطار أكثر شيوعًا بين المبنى متعدد الطوابق بنية الصلب. يشتمل هيكل الإطار الصلب متعدد الطابق على عوارض وأعمدة ، ومعظم العقد متصلة بشكل صارم. هيكل الإطار هو بنية حاملة للحمل عمودي نموذجي.
جدول المحتويات:
تصميم هيكل الصلب المبنى متعدد الطوابق:
هيكل الأرضية
مواد الجدار
نوع مختلف من بنية الصلب المبنى متعدد الطوابق:
نظام هيكل الإطار الصلب
نظام تسوية الإطار الصلب
نظام قص الإطار الصلب
نظام هيكل الهيكل الأساسي للإطار الصلب
مزايا هيكل الصلب المبنى متعدد الطوابق:
أداء زلزالي جيد
وزن خفيف
الاستفادة الكاملة من مساحة البناء
سرعة البناء سريعة
الأرضية لديها ما يكفي من الاستقرار والقوة والصلابة. في الوقت نفسه ، يجب تقليل سمك لوح الأرضية لزيادة الارتفاع الصافي للداخلية. تستخدم أغطية الأرضيات المركبة المركب المعدنية المموجة في الوقت الحالي على نطاق واسع.
سرعة البناء هي المفاجأة ، والصلابة الطائرة كبيرة أيضًا ، وتحسن الارتفاع الصافي للمبنى بشكل فعال. تتمثل الطريقة العامة في وضع سطح الأرضيات المعدنية على عوارض الصلب ثم يلقي 100-150 مم في الموقع. عن طريق اللحام الأزرار القص الكافية على شعاع الصلب ، يمكن أن تعمل شعاع الصلب والخرسانة معًا لتشكيل الأرضية.
مواد الجدار خفيفة الوزن لها عزل حراري أفضل وأداء عزل الصوت. حاليًا ، تنقسم هياكل الجدران بشكل أساسي إلى أنواع الدعم الذاتي وغير الداعمة الذاتية.
تستخدم الجدران الداعمة الذاتية عمومًا كتل خرسانية مهواة ، والتي تستخدم كجدران خارجية. لوحة الخرسانة الخفيفة ، لوحة الجبس ، لوحة جسيمات الأسمنت ، تستخدم كجدار داخلي.
تشمل مواد الجدار الخارجية غير المدعومة الذاتي عمومًا ورقة الألوان المفردة المموجة ، وألواح السندوتشات ، وألواح الجدران الخارجية المقواة بالألياف الزجاجية ، وما إلى ذلك.
إذا تم استخدام مواد الجدار غير المدعومة ذاتيًا ، فيجب تثبيت Girt Girt لتعليق بنية الحماية الخارجي. عادةً ما تستخدم GART GIRT C أو Z الصلب الرقيق ذو الجدران الرقيقة ، وتحدد مسافة الممتدة والجدار الحجم.
في الاتجاهات الرأسية والأفقية للمبنى ، يتم استخدام هيكل الإطار الصلب كنظام هيكلي لمقاومة الحمل والمقاومة للقوة الجانبية. يمكن أن تكون العلاقة بين عوارض الصلب والأعمدة الفولاذية جامدة أو شبه شديدة أو مفصلية. يتم توفير قدرة الحمل ومقاومة القوة الجانبية لهذا الهيكل من خلال إطار متصل جامد مناسب للأنظمة ذات التباعد الكبير للأعمدة وبدون دعم.
هيكل الإطار مرن ومتنوع في تخطيط الخطة ، دون جدران الحمل ، مما يوفر مساحة داخلية أكبر للمبنى. في الوقت نفسه ، يسهل تلبية وظائف المبنى ، واستخدام المساحة أكثر ملاءمة ومرونة ، وتصميم واجهة المبنى مجانية نسبيًا ، ومن السهل توحيد المكونات الهيكلية للإنتاج والبناء.
إنه يشير إلى الإطار باعتباره الهيكل الأساسي ، ويتم ترتيب عدد معين من المساعدين مع اتجاهات المحور الطولي والمستعرضة وغيرها من المحور الرئيسي للمبنى.
يعمل نظام التغلب على الإطار كنظام قوة مضاد للجانب مزدوج. في حالة حدوث زلزال ، يقوم الهيكل تلقائيًا بضبط قوتها الداخلية ، والتي تخدم الغرض من تحصينات زلزالية ويعزز أداء السلامة للنظام.
نظام هيكلي يتم فيه ترتيب عدد معين من جدران القص في هيكل إطار لجعل جدران الإطار والقص تعمل معًا لمقاومة الأحمال الأفقية.
في نظام الجدار القص الإطاري ، يحمل الإطار بشكل أساسي أحمالًا رأسية وعدد صغير من الأحمال الأفقية ، وبالتالي يتم تقليل حجم المقطع العرضي مقارنة بنظام الإطار. ومع ذلك ، لا يزال لديه خصائص التصميم المرن للإطار والاستخدام المريح. في الوقت نفسه ، بسبب وجود جدار القص ، يمكن أن يتحمل أكثر من 80 ٪ من قوة القص الأفقية ، مما يحسن بشكل كبير الصلابة الجانبية للهيكل.
يتم وضع هيكل جدار القص مرتبة حول النواة الداخلية لتشكيل نظام هيكل أساسي مغلق أو تقوية رأسية على طول محيط المنطقة الأساسية. والإطار الصلب المحيط خارج الهيكل. تم اعتماد النوى على نطاق واسع في المباني الشاهقة وتم تطبيقها أيضًا في مباني هيكل الصلب متعددة الطوابق في السنوات الأخيرة.
الهيكل الأساسي له صلابة جانبية ممتازة ومقاومة التواء القوية. بشكل عام ، يتم استخدامه كمصعد أو درج أو حمام. لا يحسن معدل استخدام المواد فحسب ، بل يحقق أيضًا تأثيرات عملية في البناء. يمكن أن يفي العمل التعاوني في Hull Core والإطار بسرعة حدود الإزاحة بين الطبقات والتشوه العام للهيكل.
بسبب ليونة الفولاذ الممتازة ، فإنه لا يمكن أن يضعف استجابة الزلزال فحسب ، بل أيضًا جعل بنية الصلب لديها القدرة على مقاومة تشوه الزلازل الكبير.
يمكن أن يقلل بشكل كبير من الحمل الرأسي والعمل الزلزالي المنقولة من بنية الإطار إلى الأساس.
بسبب قسم العمود الصغير ، يمكن زيادة مساحة المبنى بنسبة 2 ~ 4 ٪.
يتم تشكيل مساحة كبيرة ، وتخطيط الطائرة مرن ، وتصلب كل جزء من الهيكل موحد نسبيا ، والنظام بسيط ، والبناء سهل.